IT之家 6 月 9 日消息，2026 年摩纳哥一级方程式大奖赛于 6 月 7 日开赛，梅赛德斯车队 19 岁的意大利车手安东内利从杆位发车，最终率先冲线，成为摩纳哥大奖赛历史上最年轻的冠军车手。
据 PlanetF1 当天报道，比亚迪股份副总裁李柯于当地时间周五周六分别与 F1 管理公司（FOM）CEO 斯蒂法诺 · 多梅尼卡利（Stefano Domenicali）以及国际汽联（FIA）主席穆罕默德 · 本 · 苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）举行了会晤，深入探讨了进入 F1 赛场的可能性。
今年早些时候，李柯已经确认了比亚迪对 F1 的兴趣。在与 PlanetF1 的独家对话中，她进一步阐释了 F1 的吸引力所在。关于进入 F1 的具体路径，李柯再次重申 —— 公司正在评估所有可能性。
我认为 F1 的魅力在于，它代表的是一种纯粹的能量、是与人之间的情感连接，以及其文化。对于比亚迪来说，我们是一家技术领先的企业。
我们希望寻求任何机会，看看比亚迪的技术能否为 FIA 或其他车队提供帮助。其次，比亚迪也需要在这里打造一个品牌，这也是我们正在考察的范围。
国际汽联曾公开表示，希望摆脱目前 V6 混合动力汽车等日益电气化的方向，这似乎与比亚迪的理念相悖。
对此，李柯暗示，比亚迪并非完全排斥内燃机，目前的方案（指 V6 混动）似乎更适合比亚迪。尽管比亚迪早在五年前就已停产纯燃油车。“他们什么都没有改变，所以我们现在只是在了解他们在做什么。这不仅仅是动力来源那一部分的问题，关键在于，即便使用内燃机也需要最先进的材料科学，而这是比亚迪的强项。”
就在上周，李柯还被曝出在戛纳与前红牛 CEO 兼领队克里斯蒂安 · 霍纳（Christian Horner）进行会谈，探讨双方联手的可能性。当被问及这位正在寻求以所有者身份重返围场的英国人是否是一位理想的潜在合伙人时，李柯笑着回应：“是的，他是一个很棒的人，也是一位好友，我们很欣赏他。”
李柯表示，与本 · 苏拉耶姆和多梅尼卡利的对话将会继续下去，相比 Formula E，F1 更符合其在全球舞台上寻求实现的目标。
“这非常有趣，因为他们也在深入探索未来技术，并了解比亚迪的能力。我相信我们双方正试图了解彼此的兴趣，以及如何通过比亚迪展开合作，这是一种双向的兴趣。”
值得一提的是，本届摩纳哥大奖赛过程跌宕起伏，发车阶段，排在第二位起步的红牛车手维斯塔潘赛车出现故障，尚未进入第一个弯道便遗憾退赛。随后比赛又因赛道状况恶化以及多起事故数次出动安全车，并一度出示红旗暂停赛事。
主场作战的摩纳哥车手、效力于法拉利车队的勒克莱尔未能延续此前练习赛中的良好状态，在比赛后段发生事故退赛。迈凯伦车手诺里斯同样未能完赛。
IT之家注意到，在本届车手积分榜上，安东内利以 156 分位居榜首，汉密尔顿积 90 分排名第二。
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