IT之家 5 月 26 日消息，据东风汽车研发总院昨晚分享，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制 / 推荐标准已全票通过。其中，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车牵头，是东风汽车在乘用车底盘领域起草的首个强制国标。

此标准为东风汽车集团有限公司在乘用车底盘领域首次牵头起草的国家强制标准，从预研至今历时三年多。据东风汽车介绍，制动辅助系统（Brake Assist System）能够在驾驶者遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时，自动识别驾驶意图并瞬间将制动力提升至最大，从而大幅缩短制动距离，有效避免或减轻碰撞事故。

IT之家注意到，东风汽车官方称其目前所有在产车型已全面搭载 BAS 系统。另外，从产业发展现状看，国内外 BAS 系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础：

• 我国新上市的 M1 和 N1 类车型中，BAS 装备率逐年上升。在乘用车新车中，90% 以上车型已经标配 BAS 系统。

• 出口车按照联合国法规 UN R139 已 100% 强制装备了 BAS 系统。第三方检测机构在 BAS 的出口认证中积累了经验且已具备相关检测能力。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。