IT之家 11 月 13 日消息，2023 年，日产发布了 Hyper Force 概念车。基于这一项目，日产正在重新评估是否推出 GT-R 的下一代纯电车型。

这款概念车被官方称为“清晰的梦境”，展示了 R36 GT-R 的未来构想，采用固态电池与 1341 马力的四轮驱动系统，外观激进，设计充满未来感。

日产此前表示，Hyper Force 概念车有望成为 R35 GT-R 的电动继任者，计划在 2030 年之前投入生产。R35 GT-R 计划 2025 年停产，从而结束其 17 年的生产历史。

据外媒 Autocar 今日报道，日产产品负责人吉约姆・卡提埃透露，目前公司正在“探索不同的路线”来推进下一代 GT-R 的研发。“我对这个项目充满信心，因为当年就是我负责将 GT-R 引入欧洲市场的。”不过，他也指出，目前公司并未制定“明确的计划”推出新款超跑。

这种思路调整出现在全球高端车市场面临电动汽车需求疲软的背景下。据IT之家了解，例如玛莎拉蒂取消了推出“纯电 MCPura”的计划；莲花推迟了电动版 Emira 的推出；保时捷延长了燃油版 718 的生产周期；极星也搁置了电动超跑 Polestar  6 的计划。

卡提埃没有明确表示这些因素是否影响了下一代 GT-R 的决策，而是提到，考虑到潜在销量数据，GT-R 并不是一个优先开发的项目。

他解释道：“在欧洲，英国、瑞士和德国是跑车的主要市场。其他地区虽有兴趣，但尚未形成足够大的市场。品牌影响力和市场定位至关重要，因此我们正在考虑将 GT-R 作为品牌的象征，而非单纯依赖销量。”

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