当下新能源行业竞争，早已告别单品比拼，产业链整合能力，才是车企长期发展的核心底气。在第四届链博会上，赛力斯邀请华为、宁德时代在内 6 家问界 M9 核心供应链伙伴联合参展，集中展示全链条协同创新成果，成为本次展会产业链共建板块核心亮点。

作为“链主”企业，赛力斯早已跳出传统车企供需合作思维，搭建专属“1+2+N”长效合作生态，深耕产品集成化、智造集聚化、产业集群化三大方向，联动头部供应链企业共同设计、共同研发、同步生产。通过供应链优化整合，将原有 300 家一级供应商精简至 100 家，其中 20 家世界级供应链企业，从而实现精简链路、提质增效，构建稳定高效的造车供应体系。

更具突破性的是赛力斯首创的 " 厂中厂 " 模式，将核心供应链企业融入工厂内部，实现零件下线到整车装配的无缝衔接；与一汽首创的 " 同线共营 " 模式，则将供应链响应时间从两天缩短至小时级。这些探索的本质，是把供应链从 " 交易关系 " 升级为 " 共生关系 "，达成本地化同步生产与供应，增强产业集群整体竞争力。

与此同时，赛力斯在 ESG 领域已获得国际权威机构明晟（MSCI）最高的 AAA 评级，带动供应链企业共同践行绿色低碳发展，这与当前行业高质量发展的大方向高度契合。

赛力斯与产业链伙伴携手并进，正在打造一条世界级高端新能源汽车产业链。这不仅是企业自身竞争力的体现，更为中国汽车产业的转型升级提供了一个值得关注的样本。

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